El destino tur\u00edstico de Tulum, en Quintana Roo, intenta redefinir su modelo de negocio enfoc\u00e1ndose en el sector de lujo y bienestar. Esta estrategia surge como respuesta a una notable disminuci\u00f3n en la conectividad a\u00e9rea, la ocupaci\u00f3n de los hoteles y la demanda de viajeros, factores que han impactado la actividad econ\u00f3mica en la zona caribe\u00f1a de M\u00e9xico.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se ha visto agravada por la decisi\u00f3n de importantes aerol\u00edneas de recortar sus operaciones. American Airlines se sum\u00f3 recientemente a Aerom\u00e9xico y Volaris en la reducci\u00f3n de vuelos hacia la regi\u00f3n. Seg\u00fan datos de Bloomberg Intelligence, la capacidad de las aerol\u00edneas estadounidenses hacia este punto se desplom\u00f3 un 72 por ciento en el presente trimestre. Espec\u00edficamente, American Airlines anunci\u00f3 que suspender\u00e1 sus rutas desde Miami, aunque mantendr\u00e1 su conexi\u00f3n desde Dallas.<\/p>\n
Diversos elementos han contribuido al debilitamiento del sector en los destinos de playa mexicanos, siendo Tulum uno de los m\u00e1s afectados. Entre las causas se encuentran el incremento en los costos del combustible, la apreciaci\u00f3n del peso mexicano, la inseguridad y la presencia de sargazo. Adem\u00e1s, el analista Fran\u00e7ois Duflot se\u00f1al\u00f3 que la inflaci\u00f3n en Estados Unidos ha mermado el poder adquisitivo de los consumidores, lo que ha derivado en una revisi\u00f3n de sus planes de viaje.<\/p>\n
La diferencia en el desempe\u00f1o respecto a otros destinos es evidente; mientras que la capacidad hacia Tulum se redujo casi a la mitad esta temporada, en Canc\u00fan la ca\u00edda fue de apenas un 3 por ciento. Al respecto, Duflot coment\u00f3: \u201cLa diferencia entre los dos aeropuertos demuestra que la d\u00e9bil demanda de viajes no es el \u00fanico factor y que Tulum no ha logrado imponerse frente a Canc\u00fan\u201d.<\/p>\n
El aeropuerto de Tulum, que inici\u00f3 operaciones en diciembre de 2023 bajo la administraci\u00f3n de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, fue proyectado para recibir a 5.5 millones de pasajeros anualmente. No obstante, la realidad de la ocupaci\u00f3n hotelera muestra un descenso; de acuerdo con la Secretar\u00eda de Turismo de Quintana Roo, la ocupaci\u00f3n promedio en Tulum fue del 63.7 por ciento durante los primeros siete meses de 2026, una cifra menor al 72.7 por ciento registrado en 2025.<\/p>\n
Ante este panorama, la presidenta Claudia Sheinbaum ha restado importancia a las preocupaciones sobre la baja tur\u00edstica. La mandataria destac\u00f3 que se espera el regreso de vuelos de temporada desde Estados Unidos y Canad\u00e1, adem\u00e1s de mencionar el servicio de la aerol\u00ednea estatal y las mejoras en el acceso a zonas arqueol\u00f3gicas. Sheinbaum atribuy\u00f3 la salida de Aerom\u00e9xico principalmente al costo del combustible.<\/p>\n
Inversionistas y hoteleros ven en la actual desaceleraci\u00f3n una oportunidad para transformar a Tulum en un destino de alta gama, similar a lugares como Mykonos o Aspen. Este concepto, denominado por algunos como \u201cTulum 3.0\u201d, busca alejarse del turismo de masas y las fiestas para centrarse en el lujo y el bienestar. Proyectos como el complejo de la marca Faena, desarrollado por Inmobilia, y un nuevo hotel de UMusic Hospitality & Lifestyle, forman parte de este cambio de rumbo.<\/p>\n
Sin embargo, este cambio tambi\u00e9n impacta la econom\u00eda de quienes residen en la zona. Residentes extranjeros que trabajan de forma remota han reportado bajas en los costos de alquiler, pero advierten que la reducci\u00f3n de la oferta de vuelos podr\u00eda encarecer los traslados y alterar la viabilidad econ\u00f3mica de vivir en el destino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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